国产能上牌的三轮侉子大盘点，摩旅选择很容易

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国产能上牌的三轮侉子大盘点，摩旅选择很容易

国产边三轮 侉子 大盘点

侉子承载了中国人美好的摩托车回忆，经典的长江，湘江，东海，井冈山都已作古，性能跟不上时代，油耗污染也大，最终停产，现在虽然还有广东某地复刻的新货，但毕竟不是正规车，上牌还是问题，最主要这些老家伙陈旧的设计，故障率高，很多车友都是一边修车一边玩，真正敢放心大胆开出去摩旅的真的不多。这阻挡了很多三轮摩旅爱好者。三轮比2轮安全性高，承载力也强，带人也舒服，而且可以享受摩托车独特的自由感，这是4轮汽车无法比拟的。安全，承载力，舒适性也是2轮做不到的。今日来盘点一下国内可以合法购买上路的三轮侉子，供摩旅车友们做参考。

1.银钢min 十字架

本车是银钢 mini车的三轮衍生版，车型比较小。后座要是带人非常憋屈，坐在边斗还可以，车体比正常的侉子要小，灵活性所以更强，发动机是150排量。各项性能参数中规中矩，银钢是做发动机为主业，自身的发动机技术还是过硬的，国产风冷cbf150发动机技术也相当成熟。耐用，稳定性都是合格的，除了动力差点，长途奔袭，慢慢的走完全ok，其他配置比较简单，油箱12升，长途300km不成问题。价格12000，一台合资150的相当。还有没倒车。这车就适合娱乐消遣，周末带妞，带狗 城市周边小跑，长途累。但肯定能去。

2.洛嘉LJ150B

北方出的侉子，车体是正常跨骑车，边斗是经典船型，发动机为gs200，排量实际200，排量，车体都比银钢的大，舒适性更强些，不过北方公司这些年发展不顺，产品更新慢，甚至感觉快淡出摩托行业了。出的几款复古车也是不温不火，剑走偏锋做了比较冷门的侉子，感觉反响也不太强烈，还是品牌影响力太差了。一般200排量以下的摩托车，国产都半斤八两，没大毛病也上不了天。最终拼的还是价格，12800.比硬钢贵点。还是没倒挡。

3，鑫源400 周末风

鑫源棍王400的 三轮版本，还是复古车造型，造型漂亮，发动机排量大，做3轮车是够了，不过此车延续了鑫源车产品一贯的风格，小毛病很多，质量比较堪忧。漆面薄，发动机漏油。边轮方向不正轮胎容易磨损，车架锈蚀。做工粗糙。此车边斗是玻璃钢的，造型漂亮，而且轻，边轮没有刹车。增加了倒挡功能，这才开始像三轮车了。倒挡，大排量，这是最大的优势。价格31000，价格贵。话说鑫源还是一个进取的企业，做的产品都还是很有特色的，x2越野车，400复古，400拉力，收购swm推出的一系列产品，都为国人大排量娱乐车的选择做出了贡献，听说还要推出公升级的v缸太子车，都表明了公司的发展上进的态度，但好产品还是得下功夫，在细节上面着力。

4 嘉陵600边三

国产侉子的代表，也是现役军队的用车，嘉陵开发此车也是受军方的委托。600排量合适，功率虽然不强，但扭矩好，拉车载货轻轻松松，发动机奥地利研制，昭和减震，日清刹车，博士电喷，侧轮带同步转向，有倒挡。车的配置还是可以的，长途旅行，一点问题没有，就是造型丑了，单车丑，挎斗也丑，但这阻挡不了侉子爱好者的芳心，国产再没有这个区间别的选择了。价格确实不贵，47800，这话是在 某春风750侉子发布后才敢说的，这样看起来，嘉陵真是良心。市场保有量大，很多车友长途跋涉，新疆，西藏，云南，东北。各种地方都挑战了。足以说明它的品质，不过好像启动不怎么灵，ecu有些问题，还有车架断裂的个例。国产里最好的边三轮，可以这么说。

5 新长江750

16年年底爆出新闻，说长江750要复活，搞得摩托圈一阵沸腾，结果等来了并列双杠的650边三。此车是洛阳盛江红强摩托车有限公司获得洪都机械厂长江750的商标，其实就是得了老长江750的名号，重新开发出的一款新车，其实这车还是可以的，毕竟是现代的产物，各项性能远远超过老长江，重点的 春风650发动机不管在 功率 扭矩，可靠性上都是优点，但奈何他不是拳击手和轴传动。如果这车不要叫长江，而叫红强750，可能骂的人会少。因为这样不会挑动国人心中的情愫。此车暂时还没上市，只能观看，价格74700,。

进口组

6 乌拉尔

有各种版本，17.8w—19.8w不等，毛子的产品，质量可靠，性能优异，越野能力出众。价格贵，全进口。不差钱可以买。

7，庞巴迪 蜘蛛侠

20w，美国北极星产品，高端奢侈大玩具的公司，看看就好的倒三轮。贵，骚，炫。