行走的古典和从容 体验宾利慕尚EWB

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曾经有个段子说得好，我们做汽车编辑的，经常会遇到拿着5000元月薪，给拿20000元月薪的人讲述月薪20万的人应该开什么样的车，这句话在今天，我面对这一台宾利慕尚EWB的时候格外明显。售价700万元起步，加上些什么羊毛脚垫，定制烟灰缸，就已经逼近900万元，而按照我的定义——这就已经是一台千万豪车了，我们通常会提到的“消费人群”，在这台车面前也不复存在。如果能花这样的价格买一台车的消费者，必然不会用“群”来形容。

大不列颠的上流社会是一个传承已久，古老，阶级制度森严的地方，而若干年前，或许从一台盛装的马车上优雅的由管家扶下车，就是进入这个阶层的敲门砖，若干年后的今天，一场红毯走秀或是一次高层宴会，他人看到的第一印象，依然是你缓缓而来的座驾，坐TAXI显然不是什么好的选择，那么一台宾利，或许就能让现在的“上流”社会为你敞开了大门。

我们并非吹嘘什么阶级之分，而是当一部车的代表意义远远超过了汽车本身的时候，我们不得不从“感性”的角度来剖析他所蕴含的东西。比如宾利，比如这台慕尚EWB。

其实早在2016年的日内瓦车展上，我就已经见到过他的真身。虽说EWB-长轴这个概念按现在的感觉应该是针对对空间更有要求的中国消费者打造，但慕尚EWB并非如此，这是一款不折不扣的全球车型。当我们还把概念停留在“英国绅士”应不应该太过懒散的躺在车的后排时，宾利已经用实际行动告诉我们应该迎合时代而非固步自封。

慕尚EWB车长达到5.8米，轴距也达到3.5米，在这台车的世界里，竞品只有一个——劳斯莱斯幻影。但和近年来越发追求科技感和前卫设计的RR不同，宾利在外观的设计上依然保持着最古典的风格，没有冗杂的摄像头裸露在外，更没有什么富有棱角的线条出现在车上，慕尚还依然是我们需要的那样，沉稳，内敛，不露声色。唯独是超长的车身，让他不论行走到哪里，都几乎是众人瞩目的焦点。

颜色，是宾利为车主进行个性化定制的一个重中之重，比如这台试驾车就使用了两种昂贵的蓝色金属漆（浅色为温莎蓝，深色为深蓝宝石）打造而成。而在慕尚上，目前官方推出的总共有9种基础外观颜色可供选择，而如果肯花大价钱定制属于自己的颜色，或许需要车主远赴一趟克鲁工厂，亲自和宾利调配自己需要的颜色。

虽然到了慕尚这个级别，尤其是到了慕尚EWB这个顶级豪华轿车的级别，车主不会再对车辆的驾驶有什么具体的要求——因为他们通常不会亲自驾驶这台车，但作为宾利本身，却又必须一丝不苟的为前排也打造出豪华的视觉，触觉感受，比如全车的顶级牛皮材质，栗木饰板，手工缝线，细节处的描边和徽记。

中控台的实用性和美观结合，就成了慕尚的这种最简单“罗列”的方式，横平竖直的键位布局成为了经典，我们没法对经典评头论足，毕竟经历时间的检验，这才是最适合宾利的old fashion

反转的仪表盘同样是宾利的特点，330km/h的表底对于一贯崇尚驾驶和暴力美学的宾利来说并不难达到，只不过就慕尚EWB这台车而言，可能没什么机会尝试冲击这个速度。

宾利慕尚EWB拥有一块超长的后玻璃，为了平衡必要时的采光和必要时的隐私，宾利“十分”极端的将玻璃设计为非茶色，并且在内部为其增加了一块电动天鹅绒窗帘...开启窗帘后后排玻璃将完全不透光。

回到最开始的问题，即便是在慕尚EWB巨大的后排空间内，宾利也没有将座椅设计成为奔驰迈巴赫车型那样的可以近乎完全平躺的坐姿，但在后座可调的范围内，猫哥和同事都能找到属于自己十分放松的靠背角度，这一方面来自于宾利对于人机工程学的考量，一方面也是宾利后排座椅极端舒适的体验有关。

慕尚EWB并没有搭载来自VW的W12发动机，而是采用和欧陆，飞驰等车型同样的，来自宾利经典的6又3/4排量（6.75）V8发动机，513ps的马力绝对算不上暴力，但发动机的调校更多的偏向全扭矩区间的动力持续输出，即在任何一个转速下都不会带来太过突兀的加速，也同样不会有加速无力的情况出现。这就是一台顶级豪车需要的动力品质。并非越快越好。

作为“社会底层”的猫哥认为，宾利慕尚EWB是一款并不需要做什么宣传的产品，很显然他的定位和劳斯莱斯幻影相同——不论是700万还是800万起步，这个阶层的消费者都不需要关心价格，他们只在乎他所代表的的内涵是否和自己相符即可。而如果非要细分的话，我想宾利慕尚或许更加吸引心态成熟的富豪阶层罢了。